За последние три года уровень загрязненности воздуха на автомагистралях Владикавказа увеличился на 27,3%. Исследования проводились на девяти самых оживленных дорогах (3 на въезде и 6 самом городе) в час пик 3 раза в день. Такие данные были приведены на заседании президиума местного отделения «Всероссийского общества охраны природы».
Наиболее загрязнёнными стали Архонский перекресток и район кинотеатра «Дружба». Повышение показателя обусловлено увеличением автотранспорта, некачественным топливом, узкими улицами, низким качеством дорог и плохой уборкой улиц.
Треть из 136 образцов топлива оказалась нестандартной. Как правило, наибольшее число недоброкачественного топлива пришлось на дизельные образцы.
В целом же в столице Северной Осетии наблюдается незначительное снижение количество загрязняющих атмосферу веществ. Это обусловлено модернизацией завода «Электроцинк», который понизил объемы выбросов в атмосферу.
На заседании также была отмечена нехватка зеленных насаждений на душу населения. По норме они должны составлять 7 кв.м., во Владикавказе на одного жителя приходится только 5,4 кв.м.
Зарина Цагараева
Источник: http://region15.ru/news/2015/03/04/19-42/
Эта информация опубликована на 15-регионе. Люди почитают её, покачают головой, поворчат на кухне и забудут. А зря...
Мы обычно потихоньку привыкаем ко всему плохому и перестаём замечать его. Но плохого в это время меньше не становится. В данном случае его всё больше и больше.
Прожив много лет вдали от Родины, в огромном городе, где одних только частных автомобилей несколько миллионов, каждый раз по приезду домой в отпуск, в первые недели я обычно задыхался от дыма выхлопных газов и пыли. Контраст огромный. Он особенно заметен после ночных осадков, когда выходя утром так и хочется воскликнуть: "Какой свежий воздух!" Но уже к обеду этот воздух возвращается к своей обычной кондиции.
Да, "Электроцинк" загрязнял и загрязняет атмосферу, но выхлопные газы огромного количества транспорта на наш маленький город создают для нашего здоровья гораздо большую угрозу. Тяжёлые металлы оседают на землю, перемешиваются с пылью разносимой грязным транспортом и грузовиками со строек, и это то, чем мы постоянно дышим. Ну а дальше я и продолжать не хочу. Все знают к каким последствиям это ведёт...
Что делать? Я не специалист в области экологии, но видел, как решают проблему в таких случаях в больших городах Европы и Америки.
В первую очередь они разгружают центральные части, и для этого существует много способов: от выноса кампусов университетов, важных учереждений и ведомств на окраины и в пригороды до запрета бесплатной парковки на центральных улицах города.
Упомянутый в информации недостаток нашего Владикавказа - отсутствие достаточного количества зелёных насаждений тоже сразу бросается в глаза. По сравнению с экологически более чистыми городами наш выглядит куцым. Те не жалеют свою территорию для парков и скверов. А ведь вырастить хороший парк за 2-3 года невозможно. О будущем нужно побеспокоиться сегодня. Иначе, когда через ещё три года уровень загрязнённости увеличится на следующие 27.3% (скорее всего гораздо больше), нам просто нечем будет дышать, и самым прибыльным станет бизнес на продаже противогазов и масок. Причём, если сегодняшние крутые и большие чиновники, принимающие большие решения, могут купить себе крутые "тачки" и строить дворцы в престижных районах города, "крутой" воздух купить будет невозможно. Все будем дышать одним и тем же металлическим смрадом...
Есть ещё одно отличие западных городов - другой менталитет их жителей. Там предпочитают селиться не в тесных, перегруженных центрах, а в пригородах. Недавно пришлось поездить по нашим сёлам в пределах 30 км от города. Многие дома пустуют, молодёжь уезжает или думает как уехать, в школах учеников всё меньше и меньше. Все говорят, что там нечем заняться. И это, к сожалению, действительно так.
Но на эту проблему можно посмотреть ведь и по-другому.
Во-первых расстояния до 30 км в крупных городах мира и вокруг них за "далеко" никто не считает. Это лишь пол-часа езды на машине. Один из моих механиков в Канаде 17 лет проездил на работу 60 км в только одну сторону, а директор ежедневно приезжал из городка, находившегося в 115 км.
Во-вторых, вряд ли возделывание земли и выращивание скота в селах Осетии можно считать менее достойным трудом, чем убирать чужие квартиры или чистить за больными стариками где-нибудь в Испании или США. Не секрет, что многие наши земляки именно такими работами в вожделенной загранице и занимаются. Ну уж тем более сельская жизнь не создает больше проблем, чем пичкание детей тяжёлыми металлами, только ради того, чтобы они ходили во владикавказские школы.
Есть ещё выход - жить в своём селе, а приезжать на работу во Владикавказ. Кроме этого, в сёлах легче и дешевле открывать своё дело. Помню баварские деревни в начале 90-х, где через дом жили владельцы мелкого и среднего бизнеса, в основном строительного и сельскохозяйственного. Но то - Бавария. Там не было веерных отключений электроэнергии или перебоев с водой, там функционировала вся необходимая инфраструктура.
Думаю, рано или поздно мы прийдём к тому, что нужно благоустраивать наши сёла, создавать там нормальные условия для жизни, и в первую очередь - дороги, нормальное водо и энергоснабжение, а также коммуникации. Другого выхода просто не будет. И тогда, уверен, люди из города начнут переселяться обратно, поближе к своим родным очагам. Хватит ли у ответственных руководителей для этого дальновидности и решимости - покажет время.
А пока в наших сёлах чаще вот как-то так...
Руслан Кучиты
www.ossetians.com
